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本帖最后由 crysisbillylee 于 2013-8-29 19:32 编辑 mingyang.tang 发表于 2013-8-29 18:42 我刚才说的还都只是行程路途上的事, 基本没说人的因素, 默认的是所有人都同心协力, 同舟共济, 同甘共苦 在网上招人分钱自驾车旅游, 本来挺好, 但就是因为你去的是澳洲中部, 就不那么简单了 试想下一对留学生小情侣看见了你的计划, 两颗从来没冒险过的心一下子就澎湃了, 但本来他们都会开车, 但开的是小Jazz, 从没碰过这么大的6缸越野车, 先不说开车路途中的危险系数; 就是这样狂奔4整天到了大石头, 再玩2天, 基本上所有人也都快累死了, 那些体力本不是太好的, 估计连走路都得放慢脚步了; 这时该玩的都玩了, 该看的也都看了, 如果这时这个小男生跟你提出他小女友实在是累得快死了, 打死也再不可能继续开车4天回布里斯班, 明天一早就买灰机票回布里斯班, 开始不是说770一个人吗, 给你800一个人不用找了. 试问你怎么拒绝他们? 估计这时你也在想, 如果不是以你的名义租的这个车, 你都想直接花几百块钱买张飞机票3小时就飞回去了, 想想又要开4天你都头疼, 所以你是留不住一个已经决定要走的心; 如果这时有人退出了, 最开始预计的分担车钱就变了, 恐怕最后还是要记在租车人的账单上, 因为其他网友也是因为$770而招来的(如果从开始你就说1300, 很多人都压根不会来), 突然因为别人的退出而自己多了好几百, 谁也不愿意 当然这只是稍微想想的一点, 要仔细推敲事情肯定还会更多, 所以才要计划周密, 就算我开车去阳光海岸, 都会写张纸把所有可能会去的景点地址写下, 按路程远近的顺序, 可能写10个最后只去了6个, 去完这个地方中午吃什么, 吃的地方有什么选择, 离这多远, 吃完再去哪, 晚上住哪, 这都是出发前在家里要做的事情. 估计如果我自驾去大石头, 前期计划的行程得订成一摞纸了, 还得附上好几个应急备选方案, 就这样都不能避免还是会有很多突发情况发生, 只能是让行程尽量顺利罢了, 毕竟出远门旅游都挺开心的. 胆大心细要靠事前周密的计划做保障, 否则事情真的发生了, 胆大心细也解决不了事儿 最后祝你旅途顺利, 按时平安返回 |
crysisbillylee 发表于 2013-8-29 16:47 谢谢兄台如此详细的回复和点拨... 小生受益匪浅... 之所以选择至少两辆车结伴出行就是考虑到安全问题，而且这一系列活动以及准备措施都需要大家一起添砖加瓦，毕竟这个出行队里，没有人会是向导，因为每个人都需要是向导，因此这次旅途并非校园夏令营，希望加入者三思... 对于选车上，看兄台所传照片更像是玩穿越的朋友，对此我的确了解不多。但此次旅途的路线并非穿越路线，初期的探索也是凭靠google map卫星图以及它的实景图，目前看来所选路线还没有涉及到unsealed road, 如有路段错失希望兄台多多指点。 对队员的要求，之所以需要每个人都是司机正是考虑到旅途的疲惫，小生去年7月也曾体验过两个人从蓝山上一天开回布村，相信四个人会好一点。之所以发帖出来也是希望能够利用互联网约到卧虎藏龙的朋友，如能遇到资深汽修队友加入我们的队伍更是三生有幸。而且具体每天的路程以及加油点，休息点都还在规划中，这些问题都会被考虑到，如有疏漏，还望兄台指点。 花销的预算上兄台所言极是，油耗数据已更新，具体预算还望等人齐了大家一起商讨。 时间上的问题，目前暂定10天，如果同行队友的时间都没问题，行程放缓点也未尝不可。 不胜感激 --马驣 |
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本帖最后由 crysisbillylee 于 2013-8-29 17:33 编辑 去如此远的地方, 就不能是单一的点对点行进了, 要有充足的时间(至少超过半个月), 在不损体力的情况下每天轻松行进几百公里, 出发前做好周密的计划, 车上带什么装备, 一天跑多远, 从哪里跑到哪里, 人烟稀少地点的加油站位置, 晚上住哪里, 最好要保证每天沿路都有几个景点光顾, 开几小时就到一个小景点, 边玩边休息, 而不是单程狂奔四五天就只为去一个地方.最好同行有懂汽修的, 有问题不至于全部人都只有傻瞪着 下面传几张我一个资深玩越野的朋友一个月前刚从艾尔斯岩回来的照片, 看完你就知道没有想象的那么简单 (他自己就专精汽修) 
跑越野并非和平常sunnybank - 学校 - 家 那么简单, 更不是租一辆越野车带上水食物坐4个人就可以出发的那种, 车上要备很多种应急装备, 同行必须有对越野比较熟悉的人, 能给出正确引导和解决问题的 楼主估算6700用872升油, 平均下来就是百公里13个油, Kluger是6缸大四驱, 特别好的公路上13个油下的来, 一旦脱离公路车上满载4个人加上各种行李, 18个油都打不住, 如果楼主租的不是柴油的Kluger, off road时油耗会比柏油马路上高很多很多, 万一跑土路时油耗远大于之前估算, 又找不到加油站, 有准备备用油箱吗? 每车4个人没人平均分770是在油耗全部在预计中消耗的价格, 但去时4天, 回来4天, 在艾尔斯岩又待两三天, 住哪里? 怎么住? 花费又是多少, 这些都应该进每人的平均预算里; 再有你预计的是去10天租车多少钱, 万一中途误了一两天, 不管是汽车的故障或绕远路了, 每辆车的租金和汽油费又各增好几百, 这些开始按$770预算招来的同行们都情愿分担吗? 从布里斯班到凯恩斯差不多1800公里, 都是高级的国道公路, 尚且不能点对点直接开, 也得走走停停, 边开车边玩沿途景点, 分好几天到凯恩斯, 就是去悉尼1千公里整都有不少人建议别以100迈均速零休息开10个小时, 最好中间停一晚 何况楼主要去路程路况都天壤之别的澳洲中部, 这样计划是不行的, 有时不是钱带够了就能脑子一热租个车就let's go, 从路程规划到人员都得事先考虑周密, 不然开开心心满怀憧憬的出发了, 中途一帆风顺还好, 万一遇见了任何问题没人有经验, 没人会解决, 住的地方也没有, 加油站也没有, 这些临时拼凑的随行本来也不是朋友, 没友情也没信任, 互相着急, 抱怨, 后面怎么办? 北京到广州才2200公里, 楼主想狂奔7000公里去看澳洲最著名的大石头是件好事, 但如果没有事前周密的计划, 后面会吃大亏 |
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本帖最后由 crysisbillylee 于 2013-8-29 17:02 编辑 楼主安排不合理, 第一这地方很远, 而且没你想象的那么简单, 有的地方并非公路, 横穿土路和短暂的沙漠是正常的, Kluger是不错的四驱车, 但楼主既然要租Kluger, 说明并非玩越野的, 贸然来回将近七千公里不是那么容易开的, 而且楼主是正在找人拼凑轮流做司机, 这些人也许从来都没碰过大车, 更别提off road了, 也许你的车技是没问题的, 但其他人的车技又怎样? 你并不知道, 这些都是隐患 第二开车去艾尔斯岩哪能只在google map上查了sunnybank - uluru线路然后出发, 在不绕路的情况下单程3500公里, 假设以90迈一天开10小时, 一昼夜才行进900公里, 最快4个整天到目的地, 到了也是疲惫不堪, 可能你预计的是1个人开车, 另外3个人睡觉, 其实车行进时哪能休息的好, 也许第一二天还有些兴奋, 到了后面越来越累, 因为是每天就只是开车开车开车, 没有盼头, 如果到了土路, 能保持60迈就不错了, 时间会远远增加, 且临时招的人也许无一人懂汽修, 万一车有点问题所有人只有傻眼 |
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| NICE aaaaaaa |
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