汽车中有许多被大家认为是高端配置的功能，其实这些配置已经慢慢的被应用在国产车中，这也就意味着汽车的成本在不断的降低，如之前高端车上的倒车影像、胎压监控、导航、一键启动、电子手刹等等功能都被应用在国产汽车中，而国产汽车的价格较合资车和进口车在价格方面相差很大，所以很多人开始偏向购买国产的汽车。总的来说国产汽车的车型也在不断推陈出新，也给原本死气沉沉的国产汽车市场打了一针鸡血。在面对如此多的新功能有些眼花缭乱，并不知道这些功能是通过什么方式实现的，今天我们就来说下电子手刹如何实现的自动驻车。说道电子手刹大家并不陌生，电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动。
而电子驻车系统也就是电子手刹，电子驻车制动系统(Electrical Park Brake，EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。它是电子手刹的一种延伸功能自动驻车，AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，能够避免车辆不必要的滑行。说的直白一点就是开启这项功能后汽车不用在担心忘记松开手刹或者在停车时汽车会溜车，自动驻车完美的执行了这一任务。
自动驻车如此神奇那它是通过什么来实现的呢？首先先来说下自动驻车的优点：1.行驶过程中遇到需要短暂停车的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停防止溜车，也不用在惦记着拉手刹。2.上车起步的时候系统会自动刹车防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度系统会自动释放刹车前行。3.停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮。从自动刹车的优点来看，这个功能非常实用是不是在实现起来就比较难呢？理论上每次起步车轮扭矩达到一定扭矩时驻车制动会自动释放，实际上当车辆临时停驻并且在短时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，刹车力度不会太大以便再次踩油门前行时不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹）来代替之前的四轮液压制动。当车辆有前进的趋势时，电子系统会检测油门信号以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。
自动驻车功能就是如此简单，但这也是非常有技术含量的这么一个功能。根据厂商的不同所应用电子手刹的技术形式也不同但是技术的原理大概相同，其中以博世公司推出的卡钳一体式的电子手刹系统比较突出。
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