读大货驾驶员培训手册，大货很难开

danny01

最近有时间打算考个HR卡车驾照，然后了解了一些考试程序，读大货驾驶员培训手册，发现大货很难开
正如没开过车的以为车可以随时停下，以为司机可以随时看到四面八方，没开过大货的也会以为大货和小车一样灵巧

比如：

1，大货周围一大圈都是盲点。大货司机几乎看不到中线后周围3米内任何东西，以及正后方所有东西。大货司机只能通过了望，提前1公里制定计划。所以别以为大货并线时候会主动让，因为司机有可能看不到小车。

2，大货，尤其是拖挂车，无论是左转右转都可能严重侧滑。只要速度稍快，转弯时后轮就上马路牙子。

3，大货的气动刹车有延时，从刹车踏板踩死到刹车动作至少有1秒钟；因为前后刹车延迟不同，有的大货装了前刹车延迟器，这样延迟就会更长。

4，大货刹车时极易抱死。大货的刹车极易发热，急刹车甚至会轮胎起火。车上的货物如果固定不紧，可能会在急刹车时移动或者散落。

5，无同步器的大货，长下坡时可能面临无法降档的困境；甚至退到空档后无法挂入任何档位。对于司机这基本上是死定了。

6，开大货就像操作复杂机床那么麻烦，不是踩油门就走踩刹车就停那么舒服。

所以路上绝对要远离大货，大货要并线就让，千万别压大货或者紧跟大货。尤其下坡，压着大货比后面跟着一群老虎还要命。

回复 17# jay


    我不是说一部车占两条道，我是说一条路两三条车道都是卡车，一个红绿灯就过他一部车，第二部要过的冲黄灯。大卡车开起来很困难我可以理解，但是不能成为路霸的理由，好的卡车司机我也见过，但是很遗憾有一半以上的卡车司机都很不文明，kessels rd规定大卡车只能走左线也是无奈之举，司机都自觉的话也不需要别人强制规定，规定了还不服从，难道要像国内大城市白天大卡车不许进城才行？

回复 15# fckya

其实拖挂车占2个道有时候也是没办法的，因为他要拐弯，但角度又不够，只能占2条道路，不然就会出现刮倒标识牌或者电线杆的情况了。。

是呀，路牌被刮倒的到时经常见到

最讨厌大货车把几条道全部塞住，其他的车都堵在后面，规定了大货车只能走左道还有意见，要怪就怪自己的同行太多不自觉的。曾经看过woolworths的大卡车进sunnybank小路的时候角度没打够刮到路牌，结果司机直接一脚油门硬是把路牌蹭掉然后走了，我跟在后面汗颜。。。。。。还有拖挂卡车左拐不减速，拖挂直接甩尾，还好是空车。。。。。。bloody truckers

回复 7# luhc181


    你问问12楼的Jay，看他能不能帮到你！他是个卡车教练

回复 5# 蓝桥翼


    在澳洲大货车都是有保险的，出了车祸也是保险公司赔

我就是个MC卡车司机，同样也是MC教练。能教MC HC HR MR LR C CA

我个人觉得开大车就是一感觉，熟练后就好。
而且其实这种大车很好开的，还有自动档的，唯一就是倒车会比较难点
还有就是力气小点的也不容易搞，因为拖挂车需要自己卸后面的拖挂的，手动降下拖挂的支撑，手动拉出KING-PING的卡口，这些都需要一些力量。

回复 9# 蓝桥翼


    MAN from Germany